| Caractéristique | Toyota GR Yaris 2024 |
|---|---|
| Longueur (mm) | 3 995 |
| Largeur (mm) | 1 805 |
| Hauteur (mm) | 1 455 |
| Empattement (mm) | 2 560 |
| Voie avant (mm) | 1 535 |
| Voie arrière (mm) | 1 565 |
| Nombre de places | 4 |
| Poids à vide (kg) | 1 280 ou 1 300 (GR Direct Automatic T/M) |
| Moteur | 3 cylindres en ligne turbo avec échangeur |
| Type | G16E-GTS |
| Alésage x Course (mm) | 87,5 x 89,7 |
| Cylindrée (cm3) | 1 618 |
| Puissance maxi (ch/kW @ tr/mn) | 280/206 @ 6 500 |
| Couple maxi (Nm @ tr/mn) | 390 @ 3 250 – 4 600 |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports iMT ou auto 8 rapports GAZOO Racing Direct Automatic Transmission |
| Transmission | GR-FOUR AWD, avec embrayage électronique multi-disques et 3 modes sélectionnables |
| Différentiels avant et arrière | Torsen LSD© |
| Suspension avant | MacPherson |
| Suspension arrière | Double triangulation |
| Freins avant | Disques ventilés de 18 pouces avec étriers à 4 cylindres |
| Freins arrière | Disques ventilés de 16 pouces avec étriers à 2 cylindres |
| Roues | BBS 8.5J en aluminium forgé |
| Pneus | 225/40ZR18 Michelin Pilot Sport S |
| Réservoir de carburant (l) | 50 |
Présentation de la Toyota GR Yaris
La Toyota GR Yaris 2024, récemment dévoilée au salon Auto de Tokyo, est une version améliorée de la déjà légendaire petite sportive. Cette nouvelle mouture, qui semble presque être une nouvelle voiture, est le résultat d’une optimisation poussée par Toyota.
Le moteur 3 cylindres turbo de la GR Yaris, déjà le plus puissant de sa catégorie, a été encore amélioré. La puissance a été augmentée pour atteindre 280 ch, et le couple passe à 390 Nm. Toyota a renforcé le système de soupapes et augmenté la pression d’injection de carburant, ajouté de nouveaux pistons légers et un nouveau capteur de pression d’admission.
Un des changements majeurs est l’introduction d’une nouvelle boîte automatique à huit rapports, la « GAZOO Racing Direct Automatic Transmission », disponible en option. Cette boîte est conçue pour optimiser l’accélération avec des rapports plus courts et améliorer les temps au tour sur circuit. Elle est équipée de différentiels Torsen avant et arrière et s’accompagne d’une transmission intégrale permanente avec différents modes de conduite.
La rigidité du châssis de la GR Yaris a été augmentée avec 13% de soudure et 24% d’adhésif structurel en plus. Cette rigidité accrue, combinée à une optimisation des réglages des amortisseurs, contribue à rendre la conduite plus précise.
L’ergonomie du poste de conduite a été améliorée aussi avec un nouveau combiné d’instrumentation numérique de 12,3 pouces et le siège a été abaissé de 25 mm pour une meilleure position.
Enfin, l’aérodynamique de la GR Yaris a également été optimisé pour offrir de meilleur appuis à haute vitesse.
La nouvelle Toyota GR Yaris arrivera au printemps 2024, avec un prix estimé autour de 40 000 € (hors malus).
