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    Land Rover Defender : une future électrification pour cette icône du tout-terrain

    Le Land Rover Defender, modèle emblématique et pilier historique de la marque britannique, se prépare lui aussi à entrer dans l’ère de l’électrification.

    Lennard Hoornik, directeur commercial de Jaguar Land Rover (JLR), a confirmé que le Defender deviendra électrique d’ici la fin de la décennie, un tournant dans l’histoire de ce 4×4 mythique.

    Une icône intemporelle en pleine transformation

    Lancé pour la première fois en 1948 sous la dénomination Land Rover Series I, le Defender a traversé les décennies en incarnant l’essence du tout-terrain. La version originale, produite sans interruption pendant 68 ans, a finalement tiré sa révérence en 2016. Cependant, le Defender de nouvelle génération, introduit en 2019, a su réinventer ce modèle iconique en adoptant une approche plus moderne tout en conservant un design rétro.

    land rover defender 1965

    Contrairement à son prédécesseur, qui reposait sur un châssis à cadre en échelle comme le Jeep Wrangler ou le Mercedes Classe G, le Defender actuel est construit sur une structure monocoque. Cette transformation technique, bien qu’elle ait déconcerté les puristes, a permis au nouveau Defender de s’imposer comme un succès commercial. Son succès a été tel que le groupe JLR (Jaguar Land Rover) a décidé de transformer le « Defender » en une marque indépendante, au même titre que Range Rover et Discovery.

    Une électrification prévue pour la prochaine décennie

    Actuellement, le Defender est disponible avec des motorisations hybrides légères (mild-hybrid) et hybrides rechargeables, mais aucune version 100 % électrique n’a encore vu le jour. Lennard Hoornik a précisé que l’électrification de la gamme Defender ne concernera pas le modèle actuel, basé sur la plateforme D7x, en raison des contraintes d’espace pour intégrer des batteries de grande capacité.

    Land Rover Defender 110

    « Le L663 est un excellent modèle, et nous proposons déjà une version hybride rechargeable. Cependant, il est très difficile de trouver l’espace nécessaire pour loger des batteries dans ce châssis tout en maintenant les capacités que nos clients attendent », a déclaré Hoornik dans une interview au magazine britannique Autocar.

    La solution envisagée par JLR est de développer une nouvelle plateforme, spécifiquement conçue pour accueillir des motorisations électriques. Cette évolution accompagnera le lancement de la prochaine génération de Defender prévue à la fin de la décennie. Le groupe JLR a également réaffirmé son engagement à proposer un modèle électrique pour chacune de ses marques : Range Rover, Defender, Discovery et Jaguar.

    David Lefevre
    David Lefevrehttps://www.asphalt-cafe.com
    Journaliste auto et moto, fan de carbus et de turbo mais déguste avec plaisir les innovations et le couple camionesque des électriques actuelles. Regarde devant sans faire table-rase du passé.

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