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    24H du Mans 2024 : Porsche partira en pole après un suspense haletant

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    Chez Cadillac, on croyait au doublé jusqu’aux dernières secondes de l’Hyperpole. Cependant, c’est finalement la Porsche Penske n°6, pilotée par Kevin Estre, qui s’empare de la première place et s’élancera en tête samedi à 16h pour les 24 heures du Mans.

    Qualifications des 24 heures du Mans 2024 en Hypercar

    La pole position de l’édition 2024 a été remportée en 3’24 »634. Dans un ultime souffle, Kevin Estre sur Porsche 963 a réussi à surpasser ses concurrents après les 30 minutes de l’Hyperpole hypercar. La Cadillac n°2 a manqué la première place de seulement 0″148, suivie de la n°3 avec Sébastien Bourdais, qui termine à 0″182. La vitesse des Cadillac a surpris tout le monde.

    Ferrari occupe les 4e et 5e positions, apparemment pénalisée par le changement de BoP qui les ralentit dans les longues lignes droites des Hunaudières. La BMW n°15, qui avait réalisé le meilleur temps des qualifications, n’a pas répété cette performance en Hyperpole et termine 8e avec ses chronos annulés après que Dries Vanthoor ait provoqué un drapeau rouge. L’Alpine n°35 se classe 6e, à un peu plus d’une seconde. La BMW n°15 clôture le top 8 de l’Hyperpole.

    Qualifications LMP2

    En LMP2, la pole position de la catégorie revient à AO By TF. La voiture n°14, arborant les couleurs de Spyro le dragon violet, a dominé la séance avec 6 dixièmes d’avance, menée par Louis Deletraz. Ils devancent l’IDEC Sport n°28 et la Panis Racing n°65, qui a connu une petite frayeur. Deletraz a dominé toute la séance jusqu’à ce que l’IDEC prenne la tête au drapeau à damiers, mais Deletraz, en tour lancé, a récupéré sa position avec une avance confortable.

    Catégorie LMGT3

    En LMGT3, Inception Racing n°70 place la McLaren 720S GT3 en pole de la catégorie, devant la 911 GT3 R du Manthey Purerxcing n°92 et la Ferrari 296 LMGT3 n°66 du JMW Motorsport.

    L’Hyperpole, un format autrefois dominé par Toyota

    Depuis l’introduction du format Hyperpole en 2020, Toyota a brillé dans cette épreuve de performance pure. Pendant trois années consécutives, de 2020 à 2022, Toyota a dominé l’Hyperpole, d’abord avec Kamui Kobayashi (2020 et 2021) puis avec Brendon Hartley (2022). La série a été interrompue en 2023 par Antonio Fuoco.

    Pour cette 92e édition, Toyota n’a pas réussi à se maintenir en tête. La Toyota GR010 Hybrid n°8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa n’a pas réussi à se qualifier parmi les huit premiers lors de la séance qualificative. Quant à la voiture sœur, tous ses temps ont été annulés conformément au règlement après que Kamui Kobayashi ait provoqué une interruption de séance en sortant de la piste au virage du Karting. Ainsi, l’Hyperpole 2024 est la première à se dérouler sans la présence de Toyota.

    Classement final des qualifications 24H du Mans 2024

    Position Numéro Equipe Catégorie Voiture
    1 6 Porsche Penske Motorsport HYPERCAR Porsche 963
    2 2 Cadillac Racing HYPERCAR Cadillac V-Series.R
    3 3 Cadillac Racing HYPERCAR Cadillac V-Series.R
    4 51 Ferrari AF Corse HYPERCAR Ferrari 499P
    5 50 Ferrari AF Corse HYPERCAR Ferrari 499P
    6 35 Alpine Endurance Team HYPERCAR Alpine A424
    7 12 Hertz Team JOTA HYPERCAR Porsche 963
    8 15 BMW M Team WRT HYPERCAR BMW M HYBRID V8
    9 36 Alpine Endurance Team HYPERCAR Alpine A424
    10 5 Porsche Penske Motorsport HYPERCAR Porsche 963
    11 8 Toyota Gazoo Racing HYPERCAR Toyota GR010 – Hybrid
    12 83 AF Corse HYPERCAR Ferrari 499P
    13 63 Lamborghini Iron Lynx HYPERCAR Lamborghini SC63
    14 99 Proton Competition HYPERCAR Porsche 963
    15 93 Peugeot TotalEnergies HYPERCAR Peugeot 9X8
    16 20 BMW M Team WRT HYPERCAR BMW M HYBRID V8
    17 38 Hertz Team JOTA HYPERCAR Porsche 963
    18 311 Whelen Cadillac Racing HYPERCAR Cadillac V-Series.R
    19 4 Porsche Penske Motorsport HYPERCAR Porsche 963
    20 94 Peugeot TotalEnergies HYPERCAR Peugeot 9X8
    21 19 Lamborghini Iron Lynx HYPERCAR Lamborghini SC63
    22 11 Isotta Fraschini HYPERCAR Isotta Fraschini Tipo6-C
    23 14 AO by TF LMP2 Oreca 07 – Gibson
    24 28 IDEC Sport LMP2 Oreca 07 – Gibson
    25 65 Panis Racing LMP2 Oreca 07 – Gibson
    26 23 United Autosports USA LMP2 Oreca 07 – Gibson
    27 22 United Autosports LMP2 Oreca 07 – Gibson
    28 37 COOL Racing LMP2 Oreca 07 – Gibson
    29 33 DKR Engineering LMP2 Oreca 07 – Gibson
    30 10 Vector Sport LMP2 Oreca 07 – Gibson
    31 183 AF Corse LMP2 Oreca 07 – Gibson
    32 24 Nielsen Racing LMP2 Oreca 07 – Gibson
    33 34 Inter Europol Competition LMP2 Oreca 07 – Gibson
    34 9 Proton Competition LMP2 Oreca 07 – Gibson
    35 30 Duqueine Team LMP2 Oreca 07 – Gibson
    36 47 COOL Racing LMP2 Oreca 07 – Gibson
    37 25 Algarve Pro Racing LMP2 Oreca 07 – Gibson
    38 45 Crowdstrike Racing by APR LMP2 Oreca 07 – Gibson
    39 70 Inception Racing LMGT3 McLaren 720S LMGT3 Evo
    40 92 Manthey PureRxcing LMGT3 Porsche 911 GT3 R LMGT3
    41 66 JMW Motorsport LMGT3 Ferrari 296 LMGT3
    42 77 Proton Competition LMGT3 Ford Mustang LMGT3
    43 27 Heart of Racing Team LMGT3 Aston Martin Vantage AMR LMGT3
    44 777 D’Station Racing LMGT3 Aston Martin Vantage AMR LMGT3
    45 82 TF Sport LMGT3 Corvette Z06 LMGT3.R
    46 60 Iron Lynx LMGT3 Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2
    47 85 Iron Dames LMGT3 Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2
    48 87 Akkodis ASP Team LMGT3 Lexus RC F LMGT3
    49 59 United Autosports LMGT3 McLaren 720S LMGT3 Evo
    50 46 Team WRT LMGT3 BMW M4 LMGT3
    51 54 Vista AF Corse LMGT3 Ferrari 296 LMGT3
    52 44 Proton Competition LMGT3 Ford Mustang LMGT3
    53 31 Team WRT LMGT3 BMW M4 LMGT3
    54 91 Manthey EMA LMGT3 Porsche 911 GT3 R LMGT3
    55 88 Proton Competition LMGT3 Ford Mustang LMGT3
    56 81 TF Sport LMGT3 Corvette Z06 LMGT3.R
    57 95 United Autosports LMGT3 McLaren 720S LMGT3 Evo
    58 155 Spirit of Race LMGT3 Ferrari 296 LMGT3
    59 78 Akkodis ASP Team LMGT3 Lexus RC F LMGT3
    60 55 Vista AF Corse LMGT3 Ferrari 296 LMGT3
    61 7 Toyota Gazoo Racing HYPERCAR Toyota GR010 – Hybrid
    62 86 GR Racing LMGT3 Ferrari 296 LMGT3
    David Lefevre
    David Lefevrehttps://www.asphalt-cafe.com
    Journaliste auto et moto, fan de carbus et de turbo mais déguste avec plaisir les innovations et le couple camionesque des électriques actuelles. Regarde devant sans faire table-rase du passé.

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