Mitsubishi lance en France son Eclipse Cross électrique basé sur le Renault Scénic E-Tech, avec une batterie puissante de 87 kWh offrant plus de 600 km d’autonomie. Avec un prix d’entrée agressif à 44 990 €, plusieurs finitions riches en équipements et une formule de location à 399 €/mois sans apport, ce SUV prometteur mise sur un bon rapport qualité-prix face à son cousin français.
Mitsubishi vient de révéler les tarifs de son nouveau SUV électrique Eclipse Cross lors du salon automobile de Lyon. Ce modèle japonais n’est autre qu’un Renault Scénic E-Tech rebadgé, tant au niveau technique qu’en termes de design, avec un positionnement stratégique sur le marché français. L’Eclipse Cross électrique débarque d’abord avec une grosse batterie de 87 kWh, donnant une autonomie WLTP annoncée supérieure à 600 km, bien que l’homologation officielle soit encore à venir. Une version au pack batterie plus compact de 60 kWh, et donc moins coûteuse, est attendue courant 2026.
Finitions et équipements haut de gamme
La gamme Mitsubishi débutera avec la finition Invite+, affichée à 44 990 €, laquelle propose des aides à la conduite comme l’aide au maintien dans la voie (LKA) avec fonction d’urgence, l’alerte de circulation transversale arrière, un volant chauffant, jantes alliage 19 pouces, et un système multimédia connecté avec écran tactile 9 pouces compatible Android Auto et Apple CarPlay, navigation avec Google intégré, pompe à chaleur, ouverture et démarrage sans clef . Les passagers arrière bénéficient de prises USB-C.
Le pack Intense ajouté à Invite+ pour 46 990 € apporte la commutation automatique entre feux de route et de croisement, un hayon motorisé mains-libres, le système Mitsubishi Multi-Sense pour personnaliser l’affichage et l’éclairage d’ambiance, un écran tactile agrandi à 12,3 pouces, et un système de récupération d’énergie au freinage avec palettes au volant.
Au sommet, le pack Instyle à 52 990 € ajoute une caméra 360°, alerte de circulation transversale arrière, Easy Park Assist, le freinage automatique d’urgence en marche arrière, l’assistant de conduite MI-PILOT avec contrôle longitudinal et latéral, des jantes alliage 20 pouces, un toit panoramique opacifiant, une sellerie en TEP, des sièges avant électriques, et un système audio premium Harman Kardon.
Tarifs et offres de leasing
Le Mitsubishi Eclipse Cross est proposé à partir de 44 990 €, rivalisant directement avec le Renault Scénic E-Tech dont le prix débute à 46 990 € en finition Techno (avec la grosse batterie). Renault déploie une stratégie tarifaire pour rester sous le seuil des 47 000 € afin de continuer à bénéficier du bonus écologique. Le Scénic monte à 48 990 € avec l’option Esprit Alpine et 52 490 € avec la finition Iconic.
Mitsubishi met en avant une formule de location longue durée (LOA) à 399 €/mois sur 37 mois sans apport, tandis que la LOA Renault pour le Scénic avec grosse batterie est à 339 €/mois mais avec un premier loyer majoré de 5 400 € après déduction d’une prime gouvernementale de 3 620 €. Mitsubishi offre aussi une garantie de 5 ans, extensible de 3 ans dans certaines conditions, tandis que Renault bénéficie d’une notoriété plus forte et d’un réseau dense en France.
Mitsubishi Grandis : un clone du Renault Symbioz
Le salon de Lyon a aussi vu Mitsubishi dévoiler le Grandis, clone technique du Renault Symbioz. Le Grandis démarre à 36 890 € au comptant, ou via LOA à 389 €/mois avec un apport de 3 500 € sur 37 mois/30 000 km. Mitsubishi propose une garantie étendue jusqu’à 8 ans ou 160 000 km, comparé au Symbioz qui débute à 29 900 €.
Avec cette nouvelle stratégie, Mitsubishi cherche à relancer sa présence sur le marché français des SUV électriques, avec un produit techniquement éprouvé mais aux tarifs agressifs et dotés d’une dotation généreuse en équipements. Son principal atout est la grande batterie de 87 kWh et une autonomie supérieure à 600 km, un segment encore privilégié parmi les SUV compact électriques.
Le duel annoncé avec Renault Scénic E-Tech repose aussi sur une offre financière offensive chez Mitsubishi et sur une montée en gamme soutenue, sans perdre l’avantage d’une garantie étendue solide. Reste à observer la réception par le public français et la confrontation dans les conditions réelles d’utilisation.
