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    AccueilNon classéFiches TechniquesFiche technique Triumph Speed Twin 1200 RS

    Fiche technique Triumph Speed Twin 1200 RS

    Caractéristiques techniques du roadster néo-rétro Triumph Speed Twin 1200 RS 2024

    Caractéristiques Triumph Speed Twin 1200 RS
    Moteur Bicylindre parallèle, 4-temps, refroidissement liquide, distribution par simple arbre à cames en tête, 8 soupapes, ordre d’allumage à 270°
    Cylindrée 1.200 cm3
    Alésage x course 97.6 x 80 mm
    Taux de compression 12.1:1
    Puissance 105 chevaux (77.2 kW) à 7.750 tr/min
    Couple 112 Nm à 4.250 tr/min
    Alimentation Injection multipoint, accélérateur ride-by-wire. Deux modes de pilotage (Road, Rain)
    Echappement Echappement 2 en 2 en acier inox brossé avec deux silencieux en acier inox brossé
    Transmission finale Chaine X-Ring
    Embrayage Multidisque en bain d’huile, antidribble
    Boîte de vitesses 6 rapports
    Cadre Double berceau en acier tubulaire
    Suspension avant Fourche inversée Marzocchi de 43 mm, réglable en précharge, compression et détente, débattement 120 mm
    Suspension arrière Double bras oscillant en aluminium, double amortisseur Öhlins à réservoir externe, réglables en précharge, compression et détente, débattement 123 mm
    Frein avant Deux disques flottants de 320 mm, étriers radiaux Brembo Stylema M4.30 à 4 pistons, ABS en courbe
    Frein arrière Simple disque de 220 mm, étrier flottant Nissin à 2 pistons, ABS en courbe
    Roues Jantes à 7 branches en alliage d’aluminium moulé, avant 17×3.5″, arrière 17×5.0″
    Pneu avant 120/70 R17 Metzeler Racetec RR K3
    Pneu arrière 160/60 R17 Metzeler Racetec RR K3
    Longueur 2.073 mm
    Largeur 792 mm
    Hauteur 1.127 mm
    Hauteur de selle 810 mm
    Empattement 1.414 mm
    Angle de chasse 22.6°
    Chasse 91 mm
    Poids 216 kg tous pleins faits
    Réservoir 14,5 litres
    Coloris Noir, orange/noir
    Prix À partir de 17.195 euros
    Intervalles d’entretien 16.000 km/12 mois
    Disponibilité Janvier 2025
    David Lefevre
    David Lefevrehttps://www.asphalt-cafe.com
    Journaliste auto et moto, fan de carbus et de turbo mais déguste avec plaisir les innovations et le couple camionesque des électriques actuelles. Regarde devant sans faire table-rase du passé.

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