Lancé en septembre dernier, le Nissan Qashqai équipé de la nouvelle motorisation e-Power évolue déjà, avec une meilleure efficience selon le constructeur japonais, qui lui permet d’afficher une consommation moyenne de 4,3l/100 km et des émissions de CO2 réduites à 98g/km.
À notre époque, la course à l’efficience a remplacé la course à la performance, et les constructeurs font évoluer le plus rapidement possible leurs motorisations afin de proposer aux clients les chiffres de consommation et d’émissions de C02 les plus bas possible. C’est pourquoi Nissan a déjà fait évoluer sa nouvelle motorisation hybride e-Power sur son Qashqai alors qu’il n’a été lancée qu’en septembre dernier.
Avec son moteur essence qui ne sert qu’à alimenter la batterie et un moteur électrique qui ne fait qu’entraîner les roues, l’e-Power offre un concept original, mais pas unique, sur le marché. Il y a quelques mois, sa conception avait été modifiée, intégrant moteur électrique, générateur, onduleur, réducteur et multiplicateur dans un ensemble plus compact et plus léger. Et cette technologie vient d’être optimisée, offrant au pionnier des SUV une consommation moyenne de seulement 4,3 l/100km et des émissions de CO2 de 98 g/km (en cycle mixte WLTP). Selon Nissan, le Qashqai dispose ainsi de 1 280 km d’autonomie avec son réservoir de 55 litres. Une valeur que l’on a hâte de vérifier en condition réelle.
Le constructeur japonais en profite aussi pour lancer une nouvelle finition, nommée Tekna Sport, sur une base Tekna, qui propose des pare‑chocs couleur carrosserie et des inserts noirs, une sellerie combinant cuir synthétique et suédine et l’affichage tête haute de série. Jusqu’au 30 avril, le nouveau Nissan Qasqhai e-Power est accessible dés la finition de base Acenta à 34 000 € ou 229€ par mois avec un premier loyer de 5 000 €
