Le circuit de la Sarthe n’a pas tremblé : Ferrari a régné sur les 24 Heures du Mans 2025, offrant une troisième victoire consécutive à la firme de Maranello depuis son retour en catégorie Hypercar. Devant 332 000 spectateurs, un record d’affluence, la 499P n°83 de l’équipe AF Corse, pilotée par Robert Kubica, Yifei Ye et Phil Hanson, a franchi la ligne en tête après 387 tours, devenant l’équipage le plus régulier sur une édition où la stratégie et la gestion collective ont primé sur la prise de risques.
Résultats de la course des 24H du Mans 2025
La course des 24h du Mans 2025, quatrième manche du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC), a confirmé la domination italienne dans la Sarthe, mais sans l’hégémonie écrasante attendue. Parti de la dernière place sur la grille Hypercar, l’équipage Porsche 963 n°6 de Kévin Estre, Laurens Vanthoor et Matt Campbell a mené la rébellion, réalisant une remontée spectaculaire dès la première heure. Le Français Estre, pilote de l’extrême, a intégré le top 5 en moins d’une heure, exploitant la moindre faille pour placer sa Porsche en position de lutte. Mais la pointe de performance manquait, et la voiture allemande, malgré une course sans faute, a dû s’incliner face à la régularité implacable des Ferrari.
La stratégie a joué un rôle déterminant. Les Ferrari, discrètes en qualifications, ont dévoilé leur vrai potentiel seulement en course. Dès le 42e tour, la n°50 d’Antonio Fuoco prenait la tête, suivie de près par les n°51 et 83. À 20h, le triplé Ferrari était en place, mais la course était loin d’être jouée. Les pénalités répétées infligées aux 499P – stop-and-go pour infractions aux procédures et gestion du trafic – ont permis à la Porsche n°6 de revenir sur le devant de la scène, avant qu’une unique neutralisation, provoquée par la sortie de la LMP2 n°24 (Nielsen Racing), ne rebatte les cartes.
Robert Kubica, héros des 24H du Mans 2025
La Ferrari n°83 a profité de ce regroupement pour consolider sa position. Robert Kubica, sacré champion du monde d’endurance en 2023 mais encore privé de victoire au Mans, a signé un relais final magistral, creusant un écart définitif sur la Porsche n°6, reléguée à 14 secondes au drapeau à damier. Les Ferrari n°51 (Calado, Giovinazzi, Pier Guidi) et n°50 (Molina, Nielsen, Fuoco) complètent le podium, devant la Cadillac V-Series.R n°12 du Team JOTA, auteure de la pole position mais incapable de soutenir le rythme des leaders.
La victoire de la n°83 est historique à plus d’un titre : Phil Hanson devient le premier pilote classé Gold à remporter la course, Yifei Ye le premier Chinois et Robert Kubica le premier Polonais. Ferrari AF Corse est aussi la première équipe privée à s’imposer depuis Audi Champion en 2005.
En arrière-plan, la réglementation Hypercar a livré une bataille serrée : cinq voitures terminent dans le même tour, et plus de dix étaient encore groupées à quatre heures de l’arrivée. Malgré la balance de performance, les Ferrari ont conservé un avantage réel de rythme et de constance, comme l’a reconnu Kévin Estre : « Ils nous contrôlent et se calent sur notre stratégie, augmentant juste le rythme pour nous garder derrière. » Sébastien Bourdais, sur Cadillac, a même signé le record absolu de la course (en 3min 25s 148), mais sans parvenir à inquiéter les Italiennes. Toyota, fidèle outsider, termine sixième avec la GR010 Hybrid n°7, malgré des dégâts précoces. Alpine sauve l’honneur français avec une dixième place à deux tours de la tête, tandis que Peugeot, toujours en retrait, termine douzième. Les Aston Martin Valkyrie, attendues en lanternes rouges, ont au moins ravi les spectateurs par leur sonorité avec leur V12 et leur fiabilité, malgré une performance limitée.
24h du Mans 2025 LMP2 : suspense jusqu’au dernier tour et déception française
La catégorie LMP2 a offert un suspense digne de la tradition, avec une bataille acharnée jusqu’aux ultimes relais. L’Oreca 07 n°43 d’Inter Europol Competition, pilotée par Nick Yelloly, Tom Dillmann et Jakub Smiechowski, a dominé la majeure partie de la course, construisant une avance confortable grâce à la régularité de ses pilotes et à la fiabilité de la voiture. Mais à quelques heures de l’arrivée, une pénalité pour excès de vitesse dans la voie des stands a bouleversé le classement, obligeant l’équipage à effectuer un drive through. Cette sanction a ouvert la porte à l’équipe française VDS Panis Racing, menée par Olivier Panis, Esteban Masson, Franck Perera et Oliver Gray, qui s’est retrouvée en tête de la catégorie. Le soulagement de l’écurie française a toutefois été de courte durée : la n°48 a ensuite subi un problème mécanique, laissant finalement la victoire à l’équipe polonaise Inter Europol Competition, qui a su profiter du malheur de ses adversaires pour s’imposer. La déception fut grande pour VDS Panis Racing, qui rêvait d’un succès historique à domicile.
Le sous-classement LMP2 Pro/Am a été remporté par l’équipage AO by TF (PJ Hyett, Louis Delétraz et Dane Cameron).
En marge de ce duel, la n°28 d’IDEC Sport, bien partie pour un podium, a dû abandonner à cause d’un problème récurrent : la roue arrière droite qui s’est détachée, une mésaventure déjà vécue par sa voiture sœur. Une grosse déception pour l’écurie française, qui avait pourtant affiché un rythme solide tout au long de la course.
24h du Mans 2025 LMGT3 : Porsche triomphe face à Ferrari et Corvette
En LMGT3, la course a été marquée par un duel intense entre Porsche et Ferrari, ponctué par quelques rebondissements. La Porsche n°92 de l’écurie Manthey, avec à son bord Richard Lietz, Riccardo Pera et Ryan Hardwick, a remporté la victoire, offrant ainsi un deuxième succès consécutif à la formation allemande dans la Sarthe. Richard Lietz, pilote phare de la catégorie, a signé ici son cinquième succès aux 24 Heures du Mans, tous obtenus avec Porsche. Pour ses équipiers, il s’agit d’un premier triomphe dans la Sarthe, le gentleman driver américain Ryan Hardwick ayant notamment réalisé un triple relais particulièrement rapide pour lancer la voiture dans la course.
La Ferrari 296 LMGT3 n°21 du team Vista AF Corse, pilotée par Alessio Rovera, François Hériau et Simon Mann, a terminé à la deuxième place, confirmant la montée en puissance de la marque italienne dans la catégorie GT.
La troisième marche du podium est revenue à la Corvette n°81 de l’écurie TF Sport, avec Charlie Eastwood, Tom Van Rompuy et Rui Andrade, qui a su profiter des erreurs de ses adversaires pour s’imposer dans la lutte pour le podium.
Top 5 du classement général des 24h du Mans 2025
1.Ferrari 499P #83 AF Corse – Robert Kubica / Yifei Ye / Philip Hanson
2.Porsche 963 #6 Porsche Penske Motorsport – Kévin Estre / Laurens Vanthoor / Matt Campbell
3.Ferrari 499P #51 Ferrari-AF Corse – Alessandro Pier Guidi / James Calado / Antonio Giovinazzi
4.Ferrari 499P #50 Ferrari-AF Corse – Antonio Fuoco / Nicklas Nielsen / Miguel Molina
5.Cadillac V-Series.R #12 Cadillac Hertz Team JOTA – Will Stevens / Norman Nato / Alex Lynn
Les gagnants des catégories LMP2 et LMGT3 des 24H du mans 2025 :
LMP2 : Oreca 07-Gibson #43 Inter Europol Competition – Jakub Smiechowski / Tom Dillmann / Nick Yelloly
LMGT3 : Porsche 911 GT3 R LMGT3 #92 Manthey 1ST Phorm – Ryan Hardwick / Riccardo Pera / Richard Lietz
