Audi vient de lever le voile sur un concept spectaculaire, le Q6 e-tron Off-Road, à l’occasion du week-end de la Coupe du Monde de ski à Kitzbühel.
Ce prototype a pour but de montrer non seulement les capacités de la plateforme PPE (Premium Platform Electric), mais également une nouvelle vision du tout-terrain électrifié.
Une capacité à gravir des pentes de 100 % : qu’est-ce que cela signifie ?
L’un des points forts mis en avant par Audi est la capacité du Q6 e-tron Off-Road à gravir des pentes de 100 %. Concrètement, cela signifie que le véhicule peut monter une pente dont la hauteur augmente autant que la distance horizontale parcourue, soit un angle de 45 degrés. Une telle performance est rendue possible par une augmentation de la garde au sol de 160 mm, des essieux surélevés spécialement développés, ainsi qu’une répartition optimisée du couple sur les quatre roues.
Des chiffres impressionnants grâce aux réducteurs
Le concept Q6 e-tron Off-Road revendique en effet un couple combiné de 13 400 Nm aux roues. Ce chiffre peut sembler énorme, mais il résulte de l’intégration de quatre réducteurs directement intégrés au niveau des moyeux des roues avant et arrière. En fait, si le moteur électrique produit un couple brut, souvent bien inférieur au chiffre final transmis aux roues (710 Nm dans le cas du SQ6 e-Tron), ces réducteurs augmentent le couple aux roues tout en réduisant la vitesse de rotation. Dans le cas du Q6 e-tron Off-Road, Audi annonce une augmentation du couple aux roues jusqu’à 50 % par rapport aux essieux classiques. En contrepartie, la vitesse maximale du véhicule est réduite à 175 km/h, ce qui reste suffisant pour un usage tout-terrain.
Une méchante gueule
Parmi les autres éléments marquants, on note des passages de roues élargis abritant des pneus crampon montés sur des jantes en alliage sombre, ainsi qu’une garde au sol augmentée de 160 mm et des voies élargies de 250 mm.
Le Q6 e-Tron Off Road se distingue également par des éléments visuels comme des phares LED fins positionnés sur le haut de la face avant, complétés par des feux de jour verticaux et un éclairage à quadruple LED renforçant son caractère aventurier.
Une plateforme PPE mise en vitrine
Le Q6 e-tron Off-Road repose sur la plateforme PPE, qui a déjà fait ses preuves sur les modèles de production tels que le Q6 e-tron ou l’Audi A6 e-Tron que nous avons essayé. Cette architecture, conçue spécifiquement pour les voitures électriques, permet d’atteindre une autonomie allant jusqu’à 636 km selon le cycle WLTP sur les versions de série et surtout de recharger plus de 300 km d’autonomie en 10 minutes. Cependant, les spécificités techniques de la batterie sur ce concept extrême n’ont pas encore été révélées.
« Ce concept réinterprète l’esprit quattro et démontre le potentiel de notre plateforme électrique pour conquérir de nouveaux territoires. »
Gernot Döllner, PDG d’Audi
L’Audi Q6 e-tron off-road concept pourra être aperçu en action le 1er février 2025 lors de la F.A.T. Ice Race en Autriche.